मोटरले किन शाफ्ट करेन्ट उत्पादन गर्छ?

मोटरले किन शाफ्ट करेन्ट उत्पादन गर्छ?

मोटरको शाफ्ट-बेयरिङ सिट-बेस सर्किटमा रहेको करेन्टलाई शाफ्ट करेन्ट भनिन्छ।

शाफ्ट करेन्टको कारणहरू:

चुम्बकीय क्षेत्र विषमता;

पावर सप्लाई करेन्टमा हार्मोनिक्स हुन्छन्;

खराब उत्पादन र स्थापना, रोटर विलक्षणताको कारणले असमान हावा अन्तरालको परिणामस्वरूप;

छुट्याउन मिल्ने स्टेटर कोरको दुई अर्धवृत्तहरू बीच एउटा खाडल छ;

स्ट्याकिङ सेक्टरहरूद्वारा बनाइएको स्टेटर कोरको टुक्राहरूको संख्या अनुपयुक्त छ।

खतराहरू: मोटर बेयरिङ सतह वा बलहरू क्षय हुनेछन् र पोइन्ट-जस्तै माइक्रोपोरहरू बन्नेछन्, जसले बेयरिङ सञ्चालन कार्यसम्पादनलाई बिगार्नेछ, घर्षण हानि र ताप बढाउनेछ, र अन्ततः बेयरिङ जल्नेछ।

पठार क्षेत्रहरूमा किन सामान्य मोटरहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन?

उचाइले मोटरको तापक्रम वृद्धि, मोटर कोरोना (उच्च भोल्टेज मोटर) र डीसी मोटरको कम्युटेसनमा प्रतिकूल प्रभाव पार्छ।

निम्न तीन पक्षहरूलाई ध्यान दिनुपर्छ:

उचाइ जति बढी हुन्छ, मोटरको तापक्रम वृद्धि त्यति नै बढी हुन्छ र आउटपुट पावर पनि त्यति नै कम हुन्छ। यद्यपि, तापक्रम वृद्धिमा उचाइको प्रभावको क्षतिपूर्ति गर्न पर्याप्त उचाइ वृद्धिसँगै तापक्रम घट्दा, मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुट पावर अपरिवर्तित रहन सक्छ;

पठारहरूमा उच्च-भोल्टेज मोटरहरू प्रयोग गर्दा कोरोना रोकथामका उपायहरू अपनाउनुपर्छ;

डीसी मोटर कम्युटेसनको लागि उचाइ राम्रो हुँदैन, त्यसैले कार्बन ब्रश सामग्रीको छनोटमा ध्यान दिनुपर्छ।

किन मोटरलाई हल्का भारमा चलाउनु हुँदैन?

जब मोटर हल्का भारमा चलिरहेको हुन्छ, यसले निम्न कारणहरू निम्त्याउँछ:

मोटर पावर फ्याक्टर कम छ;

मोटरको दक्षता कम छ।

जब मोटर हल्का भारमा चलिरहेको हुन्छ, यसले निम्न कारणहरू निम्त्याउँछ:

मोटर पावर फ्याक्टर कम छ;

मोटरको दक्षता कम छ।

यसले उपकरणको बर्बादी र आर्थिक रूपमा काम गर्न नसक्ने बनाउँछ।

मोटर अत्यधिक तातो हुनुको कारण के हो?

भार धेरै ठूलो छ;

हराइरहेको चरण;

हावा नलीहरू अवरुद्ध छन्;

कम गतिमा चल्ने समय धेरै लामो हुन्छ;

पावर सप्लाई हार्मोनिक्स धेरै ठूला छन्।

लामो समयदेखि प्रयोगमा नआएको मोटर प्रयोगमा ल्याउनु अघि के काम गर्नुपर्छ?

स्टेटर, घुमाउरो चरण-देखि-चरण इन्सुलेशन प्रतिरोध र घुमाउरो-देखि-जमिन इन्सुलेशन प्रतिरोध मापन गर्नुहोस्।

इन्सुलेशन प्रतिरोध R ले निम्न सूत्र पूरा गर्नुपर्छ:

R > अन/(१०००+P/१०००)(MΩ)

अन: मोटर वाइन्डिङको रेटेड भोल्टेज (V)

P: मोटर पावर (KW)

Un=380V मोटरको लागि, R＞0.38MΩ।

यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध कम छ भने, तपाईं निम्न गर्न सक्नुहुन्छ:

a: सुकाउनको लागि मोटर २ देखि ३ घण्टासम्म लोड बिना चल्छ;

b: वाइन्डिङमा जानको लागि रेटेड भोल्टेजको १०% कम-भोल्टेज वैकल्पिक प्रवाह प्रयोग गर्नुहोस् वा तीन-चरण विन्डिङहरूलाई श्रृंखलामा जडान गर्नुहोस् र त्यसपछि रेटेड करेन्टको ५०% मा करेन्ट राख्नको लागि तिनीहरूलाई प्रत्यक्ष प्रवाहले बेक गर्नुहोस्;

ग: तातो हावा पठाउन पंखा वा तताउनको लागि तताउने तत्व प्रयोग गर्नुहोस्।

मोटर सफा गर्नुहोस्।

बेयरिङ ग्रीस बदल्नुहोस्।

म किन चिसो वातावरणमा इच्छा अनुसार मोटर सुरु गर्न सक्दिन?

यदि मोटरलाई कम तापक्रम भएको वातावरणमा धेरै लामो समयसम्म राखियो भने, यसले:

मोटर इन्सुलेशन फुटेको छ;

बेयरिङ ग्रीस जम्छ;

तार जोड्ने ठाउँमा सोल्डर पाउडर।

त्यसकारण, मोटरलाई तताएर चिसो वातावरणमा भण्डारण गर्नुपर्छ, र सञ्चालन गर्नु अघि विन्डिङ र बेयरिङहरूको निरीक्षण गर्नुपर्छ।

मोटरमा तीन-चरणको धारा असन्तुलित हुनुको कारण के हो?

तीन-चरण भोल्टेज असंतुलन;

मोटर भित्रको निश्चित फेज शाखामा कमजोर वेल्डिंग वा कमजोर सम्पर्क छ;

मोटर वाइन्डिङ टर्न-टु-टर्न सर्ट सर्किट वा जमिनमा सर्ट सर्किट वा फेज-टु-फेज;

वायरिङ त्रुटि।

किन ६० हर्ट्जको मोटरलाई ५० हर्ट्जको पावर सप्लाईमा जडान गर्न सकिँदैन?

मोटर डिजाइन गर्दा, सिलिकन स्टील शीट सामान्यतया चुम्बकीकरण वक्रको संतृप्ति क्षेत्रमा काम गर्न बनाइन्छ। जब पावर आपूर्ति भोल्टेज स्थिर हुन्छ, फ्रिक्वेन्सी घटाउँदा चुम्बकीय प्रवाह र उत्तेजना प्रवाह बढ्छ, जसको परिणामस्वरूप मोटर प्रवाहमा वृद्धि हुन्छ र तामाको क्षति हुन्छ, जसले अन्ततः मोटरको तापक्रम वृद्धिमा वृद्धि हुन्छ। गम्भीर अवस्थामा, कुण्डलीको अत्यधिक तातोपनको कारण मोटर जल्न सक्छ।

मोटर फेज हानिको कारण के हो?
विद्युत आपूर्ति:

कमजोर स्विच सम्पर्क;

ट्रान्सफर्मर वा लाइन ब्रेक;

फ्यूज उडेको छ।

मोटर पक्ष:

मोटर जंक्शन बक्सका स्क्रूहरू खुकुलो छन् र सम्पर्क कमजोर छ;

कमजोर आन्तरिक तार वेल्डिंग;

मोटरको वाइन्डिङ बिग्रिएको छ।

मोटरहरूको असामान्य कम्पन र ध्वनिको कारण के हो?
यान्त्रिक पक्षहरू:
बेयरिङको कमजोर स्नेहन र बेयरिङको पहिरन;
बन्धन गर्ने स्क्रूहरू खुकुलो छन्;
मोटर भित्र फोहोर छ।
विद्युत चुम्बकीय पक्षहरू:
मोटर ओभरलोड सञ्चालन;
तीन-चरण वर्तमान असंतुलन;
हराइरहेको चरण;
स्टेटर र रोटर विन्डिङहरूमा सर्ट सर्किट गल्ती हुन्छ;
पिंजरा रोटरको वेल्डिङ भाग खुला हुन्छ र बारहरू भाँचिन्छ।
मोटर सुरु गर्नु अघि के काम गर्नुपर्छ?

इन्सुलेशन प्रतिरोध मापन गर्नुहोस् (कम-भोल्टेज मोटरहरूको लागि, यो ०.५MΩ भन्दा कम हुनु हुँदैन);

आपूर्ति भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। मोटरको तार सही छ कि छैन र पावर सप्लाई भोल्टेजले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन भनेर जाँच गर्नुहोस्;

सुरुवाती उपकरण राम्रो अवस्थामा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

फ्यूज उपयुक्त छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

मोटर ग्राउन्ड गरिएको छ कि छैन र शून्य जडान राम्रो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

दोषहरूको लागि प्रसारण जाँच गर्नुहोस्;

मोटर वातावरण उपयुक्त छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र ज्वलनशील पदार्थ र अन्य फोहोर हटाउनुहोस्।

मोटर बेयरिङ धेरै तातो हुनुको कारण के हो?

मोटर आफैं:

बेयरिङको भित्री र बाहिरी घेराहरू धेरै कसिएका छन्;

भागहरूको आकार र स्थिति सहनशीलतामा समस्याहरू छन्, जस्तै मेसिनको आधार, अन्तिम आवरण, र शाफ्ट जस्ता भागहरूको कमजोर समाक्षीयता;

बेयरिङहरूको अनुचित चयन;

बेयरिङ राम्रोसँग लुब्रिकेट गरिएको छैन वा बेयरिङ सफासँग सफा गरिएको छैन, र ग्रीसमा फोहोरहरू छन्;

अक्ष प्रवाह।

प्रयोग:

एकाइको अनुचित स्थापना, जस्तै मोटर शाफ्टको समाक्षीयता र संचालित उपकरणले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन;

पुली धेरै कसिएको छ;

बियरिङहरू राम्रोसँग मर्मत गरिएको छैन, ग्रीस अपर्याप्त छ वा सेवा जीवन समाप्त भएको छ, र बियरिङहरू सुक्छन् र बिग्रन्छन्।

कम मोटर इन्सुलेशन प्रतिरोधको कारण के हो?

घुमाउरो भाग ओसिलो छ वा पानी घुसेको छ;

विन्डिङहरूमा धुलो वा तेल जम्मा हुन्छ;

इन्सुलेशन बुढ्यौली;

मोटरको लिड वा वायरिङ बोर्डको इन्सुलेशन बिग्रिएको छ।